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汽车工业要求橡胶产品开发与新车型开发同步。随着新车型开发速度的加快,及对橡胶配件性能要求的不断提高,汽车厂家已不能满足橡胶厂按图纸加工橡胶件的配套要求,而是希望橡胶厂家能按新车型的构思独立进行新产品开发,即在汽车产品开发阶段就介入开发,独立进行产品结构设计,具备CAE 模拟分析能力,建立不同层次的产品平台,做好技术储备,变被动开发为主动开发,神农架橡胶件,这就需要橡胶企业加强科研建设,专业橡胶件加工,增加科技投入,完善检测手段,加强信息搜集,并积极鼓励科技人员创新。
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随着汽车零部件向**采购和模块供货方向发展,汽车橡胶制品生产企业整体水平要求更高。如北美的一些汽车密封条生产厂家已经突破了仅仅生产、销售密封条零件的传统模式,开始向一些汽车制造厂提供一种同时装有导槽与侧条等密封条的组合框 架,橡胶件厂家,甚至车门整件、风窗玻璃总成等,这种作法顺应了当代汽车零部件工业向模块供货方向发展的潮流。为适应国际采购和模块化生产,国外汽车橡胶零部件企业生产规模都很大,供应橡胶件,都具有强大的科研实力,先进的生产技术装备和自动化程度很高的管理系统。
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三叶橡胶树提供较多的商用橡胶。它在受伤害(如茎部的树皮被割开)时会分泌出大量含有橡胶乳剂的树液。
另外,无花果树和一些大戟科的植物也能提供橡胶。德国在*二次世界大战时由于橡胶供应被切断,曾尝试从这些植物取得橡胶,但后来改为生产人造橡胶。
较初的橡胶树生长于南美洲,但经过人工移植,东南亚也种有大量的橡胶树。事实上,亚洲已成为较重要的橡胶来源地。
由银菊胶制成的橡胶能够减少敏感。